2022年7月2日,上海燃料电池汽车商业化促进中心邀请上海发改委领导以及上海氢能产业链上的领头企业,如申能集团、捷氢科技、治臻新能源等,共聚一堂,就以上问题对《上海市氢能产业发展中长期规划》进行解码。...
2022年6月20号《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》颁布后,在国内引起热议。为帮助大家更好理解该规划,上海燃料电池汽车商业化促进中心荣幸邀请到市里相关领导,于2022年7月2日...
2022年5月28日,上海燃料电池商业化促进中心(简称促进中心)&长三角氢能科技研究院(简称长三院)理事长贡俊、促进中心主任张焰峰博士受邀参加了清华五道口金融学院组织的上海同学会思享汇线上讲座...
在“碳中和”的目标导向下,氢能是支撑可再生能源大规模发展的理想媒介,是实现交通、工业领域大规模深度脱碳不可或缺的途径,是在电气化无法应用领域或场景下最佳的燃料选择。为积极从碳排放角度推动氢能产业发展与...
有力、有序、有效地协助理事单位复工复产,保障企业稳定生产和重点产业链运转顺畅,4 月 23 日,由上海燃料电池汽车商业化促进中心(以下简称促进中心)和上海长三角氢能科技研究院(以下简称长三院)共同牵头...
“双碳”目标下,氢能成为多场景减碳、产业绿色升级的重要选择。氢能燃料电池汽车走向商业化、规模化新阶段,需要跨越哪些政策和市场的台阶?示范城市群如何抱团发展,跨区域联动?2022“氢能燃料电池汽车商业化...
2000年前后,中国第一辆氢燃料电池汽车亮相;2003年,我国自主开发的燃料电池动力汽车平台“超越一号”,顺利通过了科技部验收。 2021虽然新冠疫情一波未平一波又起,但是我们没有躺平,直面百年未有之...
上燃动力的20年,是一个时代、群英与个体共同塑造的故事。作为政产学研的联合创新体,它从20年前诞生之日起,就不是一个简单模式的复制者,而是以当时罕见的生态精神,串联和拉动了一场产业链的集体升级。
引言 时间前推20年——早在“九五”期间,东风汽车联合大化所开始研发国内首台30kW的燃料电池中巴客车;2000年前后,中国第一辆氢燃料电池汽车亮相,其燃料电池由北京富源公司提供;2003年,我国自主...
近日,包括中国首个《燃料电池系统工厂设计规范》在内的21项团体标准已按《中国汽车工业协会标准制修订管理办法(试行版)》的规定程序完成制定,经中国汽车工业协会审核批准发布。
捷氢科技全新M4电堆平台及其产品的发布,引起了广泛关注。发布会上,业内专家学者纷纷前来捧场,并通过演讲的形式与我们共同分享了燃料电池行业的最新趋势。
金秋十月,2021中国·太湖明珠——湖州长兴国际投资贸易洽谈会召开。上海长三角氢能科技研究院有幸承办10月21日下午“长三角氢能科技长兴圆桌会议”。上海市科协学会部、浙江省科协学会部领导...